Aunque Mexicali es una ciudad relativamente joven, a crecido aceleradamente. Su ubicación fronteriza y su apertura comercial han elevado la cifra para hoy a más de un millón de habitantes. Los asentamientos urbanos cada vez son más y la actividad vehicular ha sobresaturado las vías públicas de la ciudad.Embotellamiento vehicular, infracciones de transito, semáforos mal sincronizados y por consecuente, gente malhumorada, son algunas de las situaciones que se viven a diario en la ciudad de Mexicali.
El elevado numero de automóviles en Mexicali, así como la densidad vehicular e importancia de los viajes, son fenómenos de ésta ciudad fronteriza.
Sumado a la tendencia de la población hacia el uso del automóvil y la practica generalizada de la importación de vehículos de rehúso en buenas condiciones, con “facilidades” para su adquisición y bajo costo, hacen del municipio, un lugar con elevado índice de transito vehicular.
La socióloga Ana María Avilés Muñoz, de la Universidad Autónoma de Baja California, en su investigación sobre la infraestructura de Mexicali, describe como la ciudad dispone de una infraestructura vial que se desarrollo a partir del centro tradicional y la primera garita de cruce fronterizo internacional de la ciudad.
La mayoría de los usuarios del sistema vial y de transporte en Mexicali son automovilistas, quienes realizan recorridos en vehículos propios. Según Avilés, en ésta se registra una proporción de aproximadamente 3 personas por vehículo.
Vialidades con más transito
El bulevar Adolfo López Mateos destaca por un mayor flujo vehicular y se identifica como un eje que atraviesa la ciudad de noroeste a sureste, donde se producen embotellamiento, ya que conectan a la zona habitacional e industrial con el centro y a la garita.
El eje Lázaro Cárdenas también atraviesa prácticamente toda la ciudad, cuyos extremos se conectan a las carreteras que comunican con las ciudades de Tecate y Tijuana y la carretera que va a San Luis Rio Colorado, Sonora. Además es la principal vialidad que recibe el transito proveniente del Valle de Mexicali.
También en las periferias de la ciudad se puede observar el transito vehicular, sobre todo en los “nuevos” fraccionamientos que están completamente poblados e incluso cuentan con mercados de autoservicio, tiendas de ropa y un sinfín de negocios que han hecho que haya mayor actividad en la zona.
El inadecuado diseño de sistema del transporte público constituye una dificultad en la ciudad. El diseño de centralidad que presenta en las terminales y rutas que atraviesan el centro tradicional, dificulta e incrementa el transito vehicular y de población.
Todas las rutas de transporte público cruzan en ese punto, en el centro de la ciudad, ocasionando que los usuarios realicen viajes largos para llegar al lugar del destino, tanto en tiempo, distancia y número de transbordos. Y como resultado el transporte resulta costoso, tanto en dinero como en tiempo.
Agentes de tránsito
Vigilar el debido cumplimiento de los ordenamientos de transito es una tarea de la cual se encarga la Dirección de Seguridad Publica Municipal, por medio de los agentes de transito.
Los agentes andan en sus patrullas y en motocicletas, aunque estas ultimas ya no son tan vistas en Mexicali como hace un tiempo, “vigilando” que no se cometan infracciones de transito.
Aunque en la ciudad ya es común ver que éstos mismos agentes, no solo vigilen a los automovilistas de que no cometan infracciones, sino que son los propios policías los que se pasan semáforos en rojo, se estacionan en zonas prohibidas o a doble fila, transitan a rápidas velocidades y lo que es peor aun, inventan una infracción al conductor para que, éste a su vez, ofrezca dinero a cambio de no tener multa.
Diferentes factores influyen para que en Mexicali, el número de infracciones sea elevado. Por supuesto contando todas aquellas infracciones que no se llegan a realizar por la llamada “mordida”.
El intenso flujo vehicular hacia los Estados Unidos, donde los automovilistas se meten a la línea por no querer hacer la larga fila, ni durar mas de dos horas esperando para poder pasar al País Vecino.
Pero no solo la corrupción es un problema presente en los agentes de transito y en población mexicalense, sino otro mucho más complejo: clientelismo.
Como en la mayoría de las dependencias de gobierno, en la policía también existen los “favores” tanto a personas “importantes” dentro del gobierno, como a familiares, amigos o conocidos que se benefician de tener un “contacto” en la policía.
Tal es el caso del señor Eladio L. que dice: “ya son tres las veces que me ha parado la policía y resulta ser un ex alumno mío y nos echamos una platicada y después me deja ir, creo que el hace sus rondas por aquí, por la zona del Nuevo Mexicali. Un día hasta me dijo que él se encarga de vigilar la fila de la garita y que cuando yo quisiera nomas le eche un telefonazo y el me deja meter”.
También están los casos de los policías que detienen a los conductores con cualquier pretexto, que se pueda simular como una infracción.
Como cuando detienen a un automovilista por haber hecho semi alto y lo amenazan con multarlo. Pero en Reglamento Municipal de transito de Mexicali no se encuentra dicha especificación, pero aun así, de esta forma el policía logra negociar con el conductor ignorante.
Retenes
La inconstitucionalidad de los retenes es un tema que sigue pendiente en nuestra sociedad. La detención arbitraria de cientos de personas por medio de éstas llamadas “campañas de seguridad”, lejos de solucionar algo, lo único que provoca es la violación de los derechos humanos.
En el 2006, el procurador de los Derechos Humanos en Baja California, Francisco Javier Sánchez Corona, declaro que los retenes que emprende la policía municipal de Mexicali, son violatorios de los derechos
humanos. Están al margen de la ley y para que exista la intervención de un vehículo, es indispensable se cumpla con los artículos 16 y 11 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
humanos. Están al margen de la ley y para que exista la intervención de un vehículo, es indispensable se cumpla con los artículos 16 y 11 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
El artículo 11 establece la libertad de tránsito. Los mexicanos tienen la
libertad de desplazarse y movilizarse en todo el país por ser mexicano y la
autoridad está obligada a permitirlo.
libertad de desplazarse y movilizarse en todo el país por ser mexicano y la
autoridad está obligada a permitirlo.
Y en el artículo 16 Constitucional, se indica que ninguna persona debe ser
molestada, a menos de que se cuente con un escrito de la autoridad o la
orden de un juez, alguna orden de cateo, o de aprehensión.
Para ser detenidos, solo debe ser en flagrancia al momento de cometerse
alguna infracción o delito.
molestada, a menos de que se cuente con un escrito de la autoridad o la
orden de un juez, alguna orden de cateo, o de aprehensión.
Para ser detenidos, solo debe ser en flagrancia al momento de cometerse
alguna infracción o delito.
Reglamento de transito
El articulo 137 del reglamento de transito establece que los agentes o inspectores sólo podrán detener la marcha de un vehículo cuando su conductor haya violado de manera flagrante alguna de las disposiciones de este Reglamento. En consecuencia, la sola revisión de documentos no será motivo para detener el tránsito de un vehículo. Y que lo anterior no será aplicable solo cuando se implementen programas preventivos para la detección de conductores en estado de ebriedad, o bajo el influjo de drogas enervantes, a través de los puntos de auxilio vial. Pero los retenes ya no se implementan como programas preventivos, sino como “actos de rutina”. Es decir, ya no sólo se implementan en vacaciones de verano o temporada de invierno, en días festivos o en actos públicos, sino que se hacen dos o tres veces por semana. |
Sin duda alguna las incongruencias del sistema de transito no es algo que involucra sólo a las autoridades y agentes de transito, es algo que forma parte de todos, como parte de una sociedad.
Sin duda alguna, Mexicali no cuenta con una educación vial capaz de reorganizar todo el conflicto vial con el que vivimos los mexicalenses.
Falta de respeto hacia los peatones, los que a su vez, se cruzan por donde quieren, automóviles sin placas y sin el equipo necesario que requieren como la falta de un cristal o espejo retrovisor, conductores que modifican el claxon de su automóvil y sobrecupo de personas en la unidad vehicular son algunas de las acciones que prohíbe el reglamento de transito, pero que aun así, se siguen haciendo.
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